汽车后市场的发展适逢盛世，充满活力。据美国《新闻周刊》和英国《经济学家》刊载文章对世界排名前 10 位的汽车公司近 10 年的利润情况分析，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的 20 ％，零部件供应利润约占 20 ％，有 60 ％的利润是在其服务领域中产生的，汽车后市场产业正是汽车产业链中最稳定和最大的利润来源。伴随着 国内汽车消费市场的持续升温，尤其是私家车的增多，为汽车用品行业的发展提供了巨大商机。 2007 年对于整个中国汽车用品行业来说是也是很不平凡的一年，伴随着产业升级的不断加快，中国汽车用品行业经历了有史以来竞争最为激烈的一年。原有汽车用品渠道正在发生着变革， 4S 汽车服务店的兴起、汽车装饰美容店以及连锁服务机构大量出现将原有的汽车后市场资源进行了重新配。 2007 年全国汽车用品行业的销售在各种不利因素的影响下仍然突破了 20 0 0 亿元人民币的销售额，并继续呈现出高速增长的势头。面对巨大的市场，国际汽车用品生产、流通和服务业巨头纷纷抢滩登陆。日本最大的汽车服务用品连锁企业澳德巴克斯进入中国、美国最大的汽配连锁企业 NAPA 进入中国、日本第二汽车用品连锁企业黄帽子进入中国、全球最大的汽车快修连锁企业美国 AC 德科进入中国。这些国际巨头的快速发展不断刺激着中国本土汽车用品企业的神经。

一个数据可以让我们看好我国的汽车后市场，2007年我国汽车产销都突破800万辆，这是一个怎样的概念！光光一个广州市，其私家车——注意，仅仅是私家车——就突破了100万辆，那么全国呢？！据有关专家预计，我国汽车后服务市场规模至少为3000亿元，而汽车用品及配件销售规模至少在2000亿元！